Новый таможенный союз - это объединяющая государства Россия, Беларусь и Казахстан экономическая структура. Эти страны решили применять единые тарифы для перевозимых грузов, и руководствоваться единым Таможенным кодексом. Нет никаких сомнений, что этот экономический союз будет влиять на грузовой транспорт и услуги логистики, когда он вступит в силу в полном объеме.
Создавая таможенный союз предвидено, что внутренный таможенный контроль переносится на внешние границы Таможенного союза, так что документы на груз будет проверяться в каждой точке таможенного контроля, а также грузовые перевозки будет контролироваться с помощью специальных терминалов, подключенных к электронной системы отчетности. По словам представителей России, следующие изменения в законодательстве для размещения декларации время уменьшилось с 3 до 2 дней и с 15 дней до 4 месяцев продлен срок платежа, нерегулируемый предел задержания грузовиков до 10 дней.
Экспорт товаров и транспортных средств в Россию, Беларусь и Казахстан составляет около 18 процентов общего объема экспорта Литвы, так что изменения повлияет на экспортеров страны. Литовские перевозчики уверены, что изменения в области транспорта и логистики международном рынке будет. Представители Литвы действующих транспортных компаний и компании логистики уверены, что таможенный союз, таможенную транспортную контроль ужесточить: перевозчики будет проверяться не только на терминалах - будет создана мобильные специальные группы сотрудников таможенных органов, международные операторы будут проверять грузы во всем едином таможенном пространстве.
Перевозчики соседней Латвии обеспокоены тем, что таможенный союз может уменьшить международный транспортный поток в Россию.
„Latvijas auto“ перевозки грузов показывает, что лишь 30 процентов грузовиков латвийских перевозчиков, и их местные движения груза составляет лишь 10 процентов, остальные 90 процентов. наличия грузов, перевозится морским путем. Именно здесь в отделе логистики Таможенного союза Латвии может быть проблематичным, потому что много центров логистики и складов могут быть перемещены в Польшу, потому что дорога в Москву через Минск короче.
Вместе с тем, чтобы направить груз в Санкт-Петербурге, Таллинне и в скандинавские страны будет быстрее через Латвию, потому транспортные компании из соседней страны, надеется, что Латвия все еще имеет шанс в международных схемах логистики занять новую нишу, а географический фактор не является основным выбором места центра логистики.